iTmediaの記事より。
業界あるあるではあるのだろうけど・・・対処が問題かもしれませんね（人事総務の対処かな？）
この手の記事って別段車業界に限らずどこかのIT業界大手の会社さん（アクセンチュアになりたいとか言ってる会社さん）でiPhoneアプリをWindowsで開発しろと上司が真顔で言ってた企業さんに比べりゃ・・・さもありなんなのでは（余計なお世話です）。
ホンダや日産の様な今大変な状況にある業界企業様は本業に影響を与えない（＝収益に直結しない）設備なり備品に予算を確保するのは・・・部門の長の力量（これは業界関係無く言えそうだが・・・結局金次第だから）次第というのが現実。
この記事の方は厳しいカルチャーショックに耐えつつ２年以上もホンダで仕事をしているのだから粘り強く頑張っていると会社さんも評価してあげるべきでは。
少なくとも削除は企業イメージを悪化させる悪手に思えます（ああ、結局エンジン脳な会社なのだなぁと、或いは親父さん教徒？）。
そういう意味ではコネクテッドカー等の言葉に騙されて車業界にITエンジニアが転職すると数年経たずして扱いに困って使い捨て・・・の未来が私には見えます。
メカ屋は電気屋を下僕と見做し、電気屋はソフト屋を奴隷と見なすのがこの手の業界のヒエラルヒーなので（間違ってたらゴメンナサイ、でもソフト屋さんって宇宙人みたいに彼らからは見えるので難しいかな？）。
20205523 13:45追記：同じくiTmediaの記事より。確認漏れって・・・やはり暇人・・・でなくて人事総務或いはコンプラ部門？・・・まあどうでも良いや（よくあるお話）・・・昭和は遠くなりにけり（ですな）。
結構昭和の頃には型破りな社員をサポート出来る度量の上司が居たそうでそれが伝説化され時が経つにつれ美化されて会社宣伝材料に・・・というのは良く有るお話。
厳しい言い方になりますが欧米金持ち道楽のモータスポーツ界に何度も出たり入ったりして心証が良い筈無いと思うのですが・・・それも美化する社内文化こそDNA（これまた意味不明）と。
一時期猫も杓子もDNAで企業数十年でDNAって（失笑）。我が国には１００年どころか１０００年を超える企業様がいらっしゃるのに戦後ぽっと出でDNAとか宣うのは控えた方が宜しいのではと思うのですが（あくまで個人の意見です）。
伝統なり企業風土（プラスにせよマイナスにせよ）って作るものではなくて造られる（自動詞ではなく他動詞）ではないかと思ったりするのですよ（これも一個人の意見・印象です）。
