Forbes本家の署名記事より。
余計なお世話とも言えなくもないが道化者の珍事（今や存在すら黒歴史：）のパフォーマンスを模倣する必要性を感じない。
そんなパンダ居なくても充分にパフォーマンスは発揮されており、支持率にもそれは反映されている。
＃つまらん事で揚げ足取られぬ様、用心は欠かさぬ様に（老婆心）・・・
日本には本格的なディスラプション（創造的破壊）が必要だ。たとえば日本の生産性は、経済協力開発機構（OECD）加盟国のなかで下位3分の1内に沈んでいる。かつてはイノベーション（技術革新）が活発だった日本株式会社も、中国の電気自動車（EV）の雄である比亜迪（BYD）やAI（人工知能）の新興DeepSeek（ディープシーク）に対抗する存在を生み出せていない。
日本をもっと効率的にし、国内総生産（GDP）比で260％という政府債務の水準を引き下げる方策を高市に助言するのに、日本版DOGEのような組織は不要だ。2012年、高市が政治の師と仰ぐ安倍晋三首相（当時）は、日本のアニマルスピリットを復活させることで、借り入れを減らして成長をファイナンスする計画を打ち出していた。優先的に取り組む課題として、規制緩和、成果や実力を重視する方向への労働市場改革、スタートアップブームの創出、生産性向上、女性の活躍推進、東京を再びアジアのイノベーションと金融の中心地にすることなどを掲げた。
引用おわり（する価値も無いか：）。
「日本をもっと効率的にし〜」このセリフお前の国に言われたらどう反応するのだろうかと考えないのだろうかねぇ・・・こういう上から目線は最もスルーされるタイプの評論家さんなのでは（失笑）。
その生産性とやらで我が国の技術なり工業力に勝っているのであればそれを証明（エビデンス付きで）頂きたいのだが。
＃評論家が得意とするチェリーピッキングではなく（失笑）・・・
投稿者が引用するChinaのBYDなりDeepSeekなりが今デフレ経済と補助金が途切れる中で経営危機を迎えている状況をどう見ているのだろう。
まあ、それとは別にして不要な組織は不要でOk、なのではないでしょうか。
生産性を上げたいのであれば規制緩和の方が遥かに有効だし、半導体の件も航空機（MRJの事だ）でも最近だと飛べない空飛ぶ車（お気の毒）にせよ、経産省お役人の考えるイノベーションと平場のそれとは異なった景色の可能性もあるのではないでしょうか（疑問）？
二度失敗した事が３度目で失敗しないと信じるのは税金を燃やす官庁ギャンブラ（言葉がキツくてすみません、でも血も流さず何抜かす（特に航空事業）と無関係の一般人ですら思いますわな：）
業界は補助金も必要なのでしょうけど、それより無意味な規制が多い状況を官の力で規制緩和をして頂きたい・・・というのが本音なのでは。そしてその為のアクション（今すで行っている）こそ最優先なのでは。
あるいは補助金チューチューを駆除というのであればそれは歓迎します：）
