ブルームバーグの記事より。
時代も変わったもので欧州自動車メーカが実現不可能と発言するとは・・・皮肉ではなく、分相応で現実的な意思表明を実業界から出せる「空気」に変異したのは喜ばしい事ですね。
そもそも自分らが始めた「活動」なのだから自分らで始末を付けないと（自業自得ですな）。
欧州の自動車メーカー幹部は、今週のミュンヘン・モーターショーで、新型電気自動車（EV）をアピールする一方、2035年までに内燃機関車の新車販売を段階的に禁じる欧州連合（EU）の方針に強い反発も示している。
欧州自動車市場の停滞、EV需要のばらつき、比亜迪（BYD）を筆頭とする中国メーカーとの競争激化に直面する中、フォルクスワーゲン（VW）、メルセデス・ベンツグループ、ステランティスのトップ経営陣が８日、EUの措置に反対の声を上げた。
EUの迅速な脱炭素化の実現を巡り、欧州の産業界重鎮と政策立案者との間で、対立が強まっている。12日には、EUの執行機関、欧州委員会のフォンデアライエン委員長と産業界幹部の会合が開かれる。
ドイツのメルツ首相は段階的廃止に批判的で、9日のミュンヘンでの講演で「われわれはもちろん、EVへの移行に取り組んでいる。しかし、規制にはより柔軟性が必要だ」と訴えた。
引用おわり。
意識高い系の親分と実業界の乖離が見える様になった（もう実業界には余裕が無い）のは結果的には良い事なのでしょう。誇り高いゲルマン民族には屈辱的かもしれないがそれでも産業界が壊滅するよりかはマシ（誇張ではない点がこれまた・・・）。
もっと素直に中国からの輸入を規制します、以上。で宜しいのではないでしょうか。保護貿易（元々自国法による法規制大好きなのだから、EU様って：）を躊躇する傾向は、あのオレンジ大統領のおかげ（無論、皮肉ですよ）で施行無問題なのだから。もはや世界は自由貿易とは言い難くなっているし（少なくともオレンジ大統領空間においては：）。
個人的には産業界が正気に目覚めた（ディーゼルゲートの悪夢から覚めた）事を素直に喜びたいと思っています。
＃エンジニアリングは物理法則に基づく科学技術だから、イデオロギーとか人類の高邁な理想：）とは無関係なので。理念には敬服するが実現性とは全く別の話（あたりまえ）。
麗しの欧州委員長様の理念には（元々産業界からの提言なのだから）ごもっとは存じますが、今はEU当業者代表の意見を傾聴された方が宜しいのでは？
20250911 20:56追記：日経XTechより。ディーゼルゲートの歴史と影響について。人によっては忘れられてる場合も有り得るので一応。
ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）による排ガス不正問題をきっかけに、ディーゼルエンジン車の販売が減り続けている。かつてディーゼル大国だった欧州ではピークから73％減った。次期排ガス規制が2026年から始まると尿素噴射装置2つが必須とされ、ただでさえ高いコストが跳ね上がる。燃費が良く大きなトルクで人気を博してきたディーゼルだが、乗用車では2030年代にも消え去る可能性がある。
米調査会社S＆P Global Mobility によると欧州のディーゼル車販売は2016年にピークの1017万台に達した後、2024年に272万台となり73％も急減した。このまま減り続ける可能性が高く、2030年代にはなくなりかねない。2015年9月にVWによるディーゼルの排ガス不正問題「ディーゼルゲート」が発覚し、ディーゼル車への信頼が失墜したことが大きな要因だ。
排ガス試験中だけ窒素酸化物（NOx）排出量を抑える不正なソフトウエアをVWが作成する犯罪に手を染めていたことが発覚した。実際に走行しているときは試験時の最大40倍のNOxを排出していたとされる。
ディーゼルゲートに加えて、2014年から段階的に施行されていた欧州委員会（EC）の環境規制「Euro 6（ユーロ6）」が追い打ちをかけた。1km当たりのNOx排出量規制値を180mgから80mgへと大幅に減らして厳格化するもの。2017年からは実際に路上を走行して排ガスを評価する「RDE（Real Driving Emissions）」試験が導入され、さらに厳しくなる。
規制に対応するには尿素SCR（選択的還元触媒）やDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）など高価な排ガス後処理装置が必須となる。ディーゼルのコストは大きく上昇し、ガソリンエンジン車の価格に比べて数十万円高くなってしまった。消費者のディーゼル離れを加速させ、多くのメーカーが開発から手を引くきっかけとなった。
排ガス規制は今後さらに厳しくなる。ディーゼルのコストはさらに上がりそうで、存続はかなり危うい見通しだ。
引用おわり。
かような状況の中での産業界の具申であるから状況は厳しい。自業自得とはいえ一度失われた信用を取り戻すのは多難でありました（他山の石、とは言い切れない）。
